巴蜀特产借 “长江班列” 畅行四海

    12 月 11 日，今年第 1799 列与第 1800 列 “长江班列” 分别从湖北武汉香炉山站和四川成都城厢站双向驶出，提前 20 天圆满完成全年开行任务，成功迎来常态化开行一周年这一重要里程碑。自 2023 年 12 月 10 日首发以来，“长江班列” 已累计开行 1834 列，运输货物达 9.2 万标箱、244 万吨，货物总价值高达 110 亿元。
    在过去的一年中，“长江班列” 始终致力于在拓展货源、提升运量方面狠下功夫。如今，它已成为四川开行数量增长最为迅猛、突破千列用时最短的班列产品。其开行线路也从初期的 2 条成功拓展至 160 条，广泛覆盖川、鄂、湘三省 14 市 38 个站点。运输货物更是从初期单一的省内资源消耗型企业生产原料，逐步丰富拓展为包括汽车零部件、机械装备、食品医药等在内的 50 余种高附加值货物。
    “长江班列” 绝非仅仅是一列普通火车，它更是服务长江经济带、紧密连接 “一带一路” 的关键纽带。首次接续中欧班列、首次衔接江海直达船、首发食用植物油绿色专列…… 这一系列的 “首次” 彰显了其独特的价值与意义。
    蜀道投资集团作为省属国企，充分发挥自身平台优势，在政策支持与市场需求的双重驱动下 “顺江而行”。建立跨省协同合作机制，与长江中下游城市及企业携手合作，搭建专业服务平台，持续推进交通物流降本提质增效。一年来，累计降低企业综合物流成本超过 1.34 亿元。以 “粮食入川” 为例，传统运输路径需经历两次翻坝，总耗时约 15 至 30 天，而改用 “长江班列” 直接翻坝仅需 10 天左右。“长江班列” 高效解决了中粮集团、中国储备粮管理集团等十余家大型企业对运输时效性的迫切需求，使得物流组织更加高效，营商环境持续优化。
    一年来，“长江班列” 积极主动融入国家战略，不断开拓外部市场，提升运营能力，全力服务向西开放。“长江班列 + 中欧班列” 实现无缝衔接，累计接续中欧班列集装箱货物超 2.7 万标箱；同时着力向东延伸，打造 “长江班列 + 长江班轮” 特色产品，创新江海直达铁水联运新模式。武汉船发国际货运有限公司相关负责人指出，“长江班列” 与沿海、内河港口高效联动，有力带动内外贸一体化发展。例如巴西的纸浆从桑托斯港起运后，通过江海联运经上海港罗泾港区运至湖北荆州港，再换乘 “长江班列” 直达四川德阳，成功实现 1.7 万公里超长距离 “跨境一站式” 物流交付。
    展望未来，“长江班列” 将进一步拓展运行线路和辐射范围，通过 “铁江海” 联运模式，让更多中国制造产品以及巴蜀特产搭乘 “长江班列” 走出四川、迈向世界，为构筑高水平对外开放新高地、推动长江经济带高质量发展贡献更大力量。