马士基发布运输中断预警：货主货代需高度警惕

    近期，全球第二大班轮运输企业马士基，就美东 “ILA-USMX 谈判最新态势及其潜在影响” 发布了重要更新信息，郑重提醒相关各方予以密切关注。
    依据当前形势，马士基明确且强烈地建议其客户，务必要在 2025 年 1 月 15 日之前，完成从美国东部以及墨西哥湾沿岸港口的载货集装箱提取事宜，并及时返还空箱。这一建议背后，是对即将到来的关键谈判节点可能引发的罢工风险的前瞻性考量。
    在本周二发布的客户通告中，马士基特别指出，采取该行动旨在防范于未然，避免因国际码头工人协会（ILA）与美国海事联盟（USMX）的谈判破裂，进而引发罢工事件，对货物运输造成严重干扰。目前双方设定的谈判截止日期为 1 月 15 日，若届时未能达成共识，那么自 1 月 16 日起，全海岸罢工极有可能爆发。尽管最新消息表明双方有在 1 月 7 日重启谈判的可能性，但自上次谈判结束后，实质性的进展尚未出现，谈判僵局依然持续，局势未得到有效缓解。
    鉴于有条件的工资协议将于 1 月 15 日到期，若协议未能续签，美东全海岸的罢工将按计划启动。因此，马士基极力敦促客户在此之前加速货物提取与空箱返还流程，以降低潜在运输中断对码头正常运营造成的不利影响。
    马士基团队始终保持高度警惕，积极筹备应急方案，全力减轻劳动力中断可能引发的负面连锁反应。早在 12 月 19 日的公告中，马士基就已指出局势处于动态变化中，一直在等待后续发展。如今，随着关键日期的临近，若合同仍未成功签订，罢工风险将持续攀升。
    ILA 作为拥有 47,000 名成员的工会组织，代表着从波士顿到休斯顿等主要东部和南部港口的货物处理人员。近几个月来，ILA 与由航运公司和码头运营商组成的 USMX 就新合同展开了多轮协商，尽管在 10 月初双方曾达成一项涵盖六年内工资增长 62% 的协议，并暂时中止了为期三天的罢工行动，但关于自动化问题的争议始终未能妥善解决。目前，该问题的谈判仍深陷僵局，ILA 和 USMX 双方均未明确表示在 1 月中旬之前恢复谈判的计划。
    值得注意的是，即将于 1 月 20 日举行就职典礼的特朗普，已公开表示支持码头工人抵制自动化设备，因为这些设备被工人视为对其工作岗位的潜在威胁。在此复杂且敏感的局势下，马士基再次着重强调，强烈建议客户务必在 1 月 15 日之前完成货物提取与空箱归还，以最大程度降低不确定性带来的损失，确保自身业务的稳定性与连续性。