国际航运运力情况分析（2025 年农历新年期间）

    在国际航运市场的动态格局中，2025 年呈现出一系列值得关注的态势。国际航运公司针对 2025 年的运力安排，展现出独特的特征。据相关数据显示，航运公司在整体运力调配中，安排了 9% 的空白运力。预计到 2025 年，总运力规模将接近 134 万标准箱。
    2025 年农历新年定于 1 月 29 日，这一传统节日的到来，恰逢新运营商联盟网络的推出。农历新年期间，通常因市场需求减少，航运公司会采取停航措施，这往往会导致供应链出现一定程度的中断。而在 2025 年，从现有联盟服务向新服务的过渡，极有可能加剧这种供应链波动的影响。
    在航线运力方面，亚洲 - 北美西海岸航线在春节期间（春节当周及随后三周）的运力出现显著增长。预计到 2025 年，该时期此航线的运力将逼近 134 万标准箱，这一数据不仅创造了分析时期内的最高记录，甚至超过了 2021 年的高需求时期。与过往数据相比，呈现出明显的增长趋势，同比增长 33.3%，相较于 2016 - 2019 年的平均水平，增幅更是达到 34.1%。
    在空白航班运力安排上，航运公司仅规划了 9% 的空白运力，这一比例处于分析期间的最低水平。对比 2024 年 22.8% 的空白运力以及 2016 年至 2019 年平均 18.3% 的空白运力，差异显著。即便与 2021 年需求高峰期间 10.7% 的空白运力相比，2025 年的这一数值也明显偏低。
    从市场规律来看，如此大幅度的运力增长，在正常情况下，很可能会在未来几周引发大量空白航行公告。因为承运商通常难以维持这种过剩的运力状态，这极有可能导致类似 2023 年和 2024 年运营商在农历新年之前大幅削减运力的情况再次出现。
    然而，Sea-Intelligene 首席执行官艾伦・墨菲（Alan Murphy）指出，“还有一个潜在的未知因素”。他表示，“MSC、Gemini Partnership 和 Premier Alliance 逐步推出新网络。这带来了一种不确定性，承运商可能会优先考虑将其船只纳入新网络，但代价是不会像平常那样削减运力。” 这一未知因素为 2025 年国际航运市场在农历新年期间的运力走向增添了更多变数 ，也使得行业内对后续市场发展保持高度关注。


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