春节前夕国际海运出货困境：拥堵、甩柜与费用飙升

    随着春节这一传统节日的脚步日益临近，国际海运市场却陷入了一系列复杂的困境之中，广大航贸从业者在这出货高峰期面临着诸多挑战。
    由于大量工厂赶在年前交货，珠三角地区的货物呈爆发式增长。以盐田港为例，港口作业量连日来大幅攀升，码头处于满负荷运转状态，进港方向拥堵严重，船舶排队等候进港的现象屡见不鲜。这种拥堵不仅影响了货物的装卸效率，还导致整个物流链的时间成本大幅增加。
    与此同时，司机短缺问题在春节前夕愈发凸显。众多司机返乡过年，使得出口拖车资源严重不足，陆运价格随之水涨船高。据业内人士反馈，仅仅 5 天时间，拖车运费涨幅惊人，从 50% 飙升至 300% 。除了价格上涨，落箱也成为一大难题。宁波港出现了未开港难落箱，开港后依旧一箱难落的情况，给货主和货代带来极大困扰。
    从订舱和拖车环节来看，部分船公司的操作也加剧了市场混乱。年关将至，为防止年假期间船舶放空，一些船公司大量收柜，导致码头和堆场不堪重负。有客户反馈，原本 1300 舱位的船只，实际却装载了 4000 多个箱子，严重超放。宁波港甚至出现 18 日开港的箱子，19 日下午就被禁止进港的情况，而按计划进港时间本应到 20 日才结束。这种操作使得货代和货主在订舱拖车时需格外谨慎，稍有不慎就可能面临拖了却进不了港区的局面。
    此外，近期船期延误以及年前集中出货，使得暂落的箱子严重积压。为避免不必要的损失，业内专家建议，发货方在安排做箱前务必确认船期，尽量减少不必要的落箱，合理规划出货时间和流程。
    综上所述，春节前夕国际海运出货面临着拥堵、甩柜、拖车费暴涨、落箱困难等重重困境。航贸从业者需密切关注市场动态，提前做好应对措施，合理安排出货计划，以降低潜在风险。
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