2017年大件运输公司（行业）变革七大趋势

　　第一大趋势：退出行业的小微物流企业越来越多

　　2017年大件运输公司（行业）恶性竞争还会比2016年更加激烈，大的物流企业依靠价格、成本及团队优势，继续攻城略地拿下VIP客户，抢占客户物流外包业务份额，行业越来越透明，关系越来越不值钱，创造客户价值才是核心，小微物流企业经营者因利润微薄，对市场持悲观心态，缺乏市场开拓能力会逐步退出市场，放弃物流事业，转向其他行业发展。

　　同时，很多小微物流企业经营者认为物流市场巨大，每家企业占的市场份额还不如大海中的一滴水，大量淘沙，总会有好的机会，逆流而上。

　　第二大趋势：物流货运APP涉入任何一个物流细分领域　　15、16年出现了很多货运APP平台，干线、城市配送、冷链、港口都有很多互联网APP出现，港口物流行业当前出现了一达通平台，一达通将对疏港物流会影响将大，将会整合国内更多的中小型出口企业的货源，同时在大型货主货源整合方面比传统大型物流企业更有竞争力。

　　第三大趋势：越来越多的小微物流大件运输公司将自购车辆经营　　物流运输传统挂靠模式将被淘汰，挂靠车越多，风险越大，传统挂靠车做单，企业空间完全被挤压，中间利润难以维持基本运营，以外包订单每月1000份为准，每单价差平均算80元，毛利8万元计，2个操作，1个调度，另外安全、财务加上老板算3个人，人力成本算2.5万元，办公成本计0.5万元，业务招待计1万元，这就至少得5万元开支，还未算其他费用支出，企业每年利润也是非常少。从15、16年小新调研来看，越来越多的企业开始自购车辆经营，这样不管行业商业模式怎么变迁，车总有会有一定利润。

　　第四大趋势：重卡司机资源成为稀缺资源

　　根据16年小新调研，司机招聘是个企业发展的重点，也是难点，好司机难找，也难管，司机管理是个难题，司机流动性非常大，企业管理司机缺乏科学的方法，很多企业拿司机没办法。

　　第五大趋势：企业软实力培养与提升是个趋势　　麻雀虽小，但也五脏俱全，大企业有的优势，小企业未必有，小企业有的优势，大企业也未必有，大企业直接服务客户的是团队成员，小企业直接服务客户的是老板，老板自然比大企业员工服务好，这也许就是小企业比起大企业来最大的优势，因为中国的传统商业关系当中，客户关系最重要，当前中国物流行业强关系商业合作比重还是较大的。

　　小企业要跟大企业比，软实力的培养与提升是重点工作，大企业设置部门多，小企业不擅长的，可以选择外包来弥补短板。

　　第六大趋势：小微企业发展过程当中团队与业务才是核心　　经营企业，说白人，“人”才是核心，小微物流企业人虽少，但经营者也得培养1-3个工作的骨干力量，如果全是新人与菜鸟，人员流动性太大，经营者只能缠身琐碎之事，没有时间思考更大的事情，格局一直放不大，人走不出去，业务与团队没法协同发展，同时绩效与激励也显得非常重要，大企业有套路，小微物流企业也得有套路可走。

　　第七大趋势：不能创造互联网，拥抱互联网也是有未来的　　新的商业模式出现，开始大部分人都会经历几个阶段，看不见，看不起，看不懂，排斥，拒绝，诽谤，但最后都是来不及，都做了后知后觉跟随者 ，不知不觉消费者。

　　小新认为不管是一达通，还是欧啦拖车，还是什么平台都可以去了解，发现它创新的部分，擅长的部分，去认知，去熟悉，给我们总会带来一些收获。

　　总之，行业发展趋势谁也改变不了，服务竞争无止境，价格竞争继续无底线，事实上我们很多想不到的很多事情都已发生了，收费降低，收费不要了，收费变免费了，免费变送钱了，您不干的事情他在干，他不干的事情有人干，这个世界每天都会发生稀奇古怪的事情让我们惊讶。

　　-----------我们能改变的永远是自己，唯有把握自己，不断奋进，与时俱进，才有未来。