超限超载货车辆上路了，要面临“一超四罚”

　　新的《超限运输车辆行驶公路管理规定》于本月21日正式实施，超限超载标准吨位全线降低，违规受罚更严厉。超限超载货车辆上路了，要面临“一超四罚”：车司机不仅要被罚款，还要被罚分;货运车辆、运输企业和货运场所经营者也要被追踪处理，日后超限超载车辆的保险费率也会上浮。此外，随着新规的实施，为期一年的公路货车违法超限超载行为专项整治行动进入重点整治阶段，“双排车”也被严禁上高速。

　　超限超载认定标准更严 6轴及以上车辆限值由55吨降至49吨

　　新规对超限超载认定标准进行了修改。 外廓尺寸超限认定—— 继续沿用了车辆高度4米的标准，车辆长度从18米调整为18.1米，车辆宽度从2.5米调整为2.55米。 别以为车辆尺寸大了，你就可以装得更多。 重量超限超载认定上—— 按照《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》确定的最大质量限值作为认定标准。其中，最大的变化是6轴车由55吨变为49吨。

　　反正，认定标准更严格了。比如，以往3轴车的车货总重不能超过30吨，如今同为3轴车，中置轴挂车列车和铰接列车的总质量限值为27吨，载货汽车为25吨，认定标准更为严格。这就意味着，需要减少车辆的货物装载量才能合法上路。 载运不可解体物品导致车辆超限了咋办?应当依法办理有关许可手续，采取有效措施后，按照指定的时间、路线、速度行驶公路，未经许可，不得擅自行驶公路。 处罚力度更严 每超1吨罚500元，罚款还要罚分 新规对超限超载车辆的处罚力度也有明显加大。其中，尺寸超限的，按照超限程度分别处200元以下、200元以上1000元以下、1000元以上3000元以下的罚款;量超限的，每超1吨罚款500元，最高罚款3万元。 以一辆3轴半挂车为例，如果车货总重41吨，按照原来的标准，这辆车的超限重量为11吨。车主将面临罚款1000元—2000元。而按新规，3轴半挂车超过27吨即为超限，车货总重达41吨，即超限14吨，罚款可达7000元。 别以为罚点款就完了，司机还要被罚分。此外，货运车辆、运输企业、货运场所经营者也要受罚。这就是说，超限超载货车一上路，就面临着“一超四罚”。 其中，对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆和货运车辆驾驶人、1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的运输企业实施处罚，并按照《道路运输条例》规定，对货运场所经营者实施处罚。情节严重的，要被吊销道路运输经营许可证。

　　此外，建立限超载行为信用记录，并纳入国家统一的信用信息交换平台和“信用中国”网站，对严重违法超限超载运输当事人实施联合惩戒。同时，探索实行超限超载车辆保险费率上浮制度。科普◎“双排车”是指，上下两层均双排装载或上层双排装载下层单排装载，且不符合国家标准的车辆运输车，如下图所示：

　　◎“一超四罚”是指，对经检测确认违法超限超载的车辆，由公路管理机构监督消除违法行为;公安交通管理部门依据公路管理机构开具的称重和卸载单，依法进行罚款、记分。违法情形严重的货运车辆、驾驶人、运输企业和货运场所经营者将面临追踪处理，车辆及企业违法信息将纳入信用信息系统，依法实施惩戒。

　　治超以后刚刚开始可能大家都在观望，因为我们运力绝大部分都是个体司机，不会主动去割箱，所以大部分都在观望，就会造成运力下降，运价上升。如果后续运力受限，上涨20%-35%都是可能的。因为在物流产业链当中有很多种，比如合同物流公司，有可能说下游涨价了，但是对客户没法说，所以造成合同物流短期亏损。如果政府持续保持治超高压态势，运输公司就会买新的挂车，运价就会持续维持在一个高位，合同物流公司会与客户进行新一轮的博弈，运价的上涨最终会影响消费者。车辆可能部分或者全部不走高速，预计高速路费会明显下降。　　高速公路收费70%是来源于货车，如果10%不走高速，那么高速收费会下降7%，高速公路现在已经处于亏损的状态，如果货车不走的话那么高速公路会面临进一步亏损。