大件运输公司每日一帖：冷链国际运输知多少

　　冷链的国际运输，航空公司是最重要的一个参与者，也是整个冷链是否成功的最重要的一个环节。以下我们分区域对北京市场的航司冷藏优缺点进行介绍

　　从目前北京市场冷链运输货量，东南亚最多，其次中东非洲，再次欧美地区，我们的大部分医药产品还是会销售到欠发达地区。所以今天我们优先介绍东南亚地区的航空公司冷链优缺点。

　　1.TG 泰航

　　TG的最大特点亲民，价格优惠，冷藏运输和普通货物差距不大，大部分地方都是宽体大飞机，天天转运，缺点，印巴地区经常性舱位不好，如果想提升服务，抱歉没有选择，TG采取的是一视同仁服务，没有加钱升级的服务选择。

　　2.UL斯里兰卡航空

　　UL同样也是亲民的，印巴航线很多时候会给出惊喜，虽然是个亚洲航空，但RUH这种中东点也会给出惊喜，运价冷链和普货差别不大，缺点，头程航班不是天天的，2.4.6.7一周四班。

　　3.CA 国航

　　CA价格比上两个航空就贵了些，但CA最大的特点是直飞航线多，我大国航东南亚航线直飞点最多，当然其他航线谁敢和CA PK直飞点也是自不量力，CA的部分航线不是每天航班，对于印度这种大批量，分批有罚金的国家选择也请慎重，CA很多时候被诟病内部关系复杂，但国内航空一哥地位还是不可动摇，CA除了接2-8普通温控货物，还承接冷藏箱等高端冷藏业务。

　　4.MH马航

　　一提到MH 很多人第一个想到的是MH370，虽然这是个运气不那么好的航空，我也有无数客户告诉我，不想走他，但是平心而论，MH是有优点的，价格亲民，基本航线都是宽体大飞机，由于空难后被大家抛弃，但很多行线确实是很好的选择。如果你一定告诉我，运气也是一种实力，他确实运气差点。

　　5.NH全日空航空

　　日本人的航空向来是谨慎的，他除了日本本土点，其他地方是不接冷藏货物的，但日本这个国家买我的医药产品又是很少的，所以他的冷藏地位是很弱的。

　　6.CX /KA 国泰/港龙

　　这个在北京可以理解为一家航空，他们是一起运营，本人非常喜欢这个航空，可以理解为冷藏业的扛把子，但扛把子确实是真的贵，冷藏运输提供品质丰富，2-8普通冷藏，冷箱，而且对细节把握也是完美到极限，我说了这么多，大家也可以明白人家为什么贵，该航空载量大，头程一天七班宽体，续成舱位也好，服务温度，订那天是那天，非要说缺点吗，除了贵还是有一个的，医药产品，要提前在香港备案，这个是要花时间的，不像其他航空，订了马上走。

　　7.KE 大韩航空

　　这个航空可以和CX/KA媲美，不需要提前转运申请，服务稳定，可以提供普通2-8 和冷箱多种服务，价格吗，也是小贵的，但总体还好，航线多，服务稳定。如果你一定说品质，性价比，KE可以算是不错的。

　　以上是简单的介绍，如有不对欢迎指正。